Министерство энергетики выделило 200 тысяч долларов на поддержку проекта NCSU по чрезвычайно быстрой зарядке электромобилей

Исследовательский проект стоимостью 5 миллионов долларов, возглавляемый Системным центром FREEDM Университета штата Северная Каролина (NCSU), направленный на повышение эффективности и снижение стоимости сверхбыстрой зарядки (XFC) для электромобилей (EV) (предыдущий пост), получил награду. дополнительный грант в размере 200 000 долларов США от Министерства энергетики США (DOE).

XFC позволит владельцам электромобилей заряжать свои автомобили гораздо быстрее, чем зарядное устройство для электромобилей уровня 1 или 2. Зарядные устройства уровня 1, которые используют стандартные розетки 120 В и переменный ток, являются самым медленным доступным методом зарядки: для зарядки стандартной аккумуляторной батареи электромобиля мощностью 70 кВтч требуется около 50 часов. Зарядные устройства уровня 2 используют розетки с напряжением 240 В, и для полной зарядки стандартной батареи емкостью 70 кВт-ч требуется около 7,5 часов.

Зарядное устройство XFC, которое этот проект стремится разработать и продемонстрировать, будет представлять собой сверхдешевый полностью карбидокремниевый модульный преобразователь мощности для зарядного оборудования постоянного тока, который можно подключать непосредственно к распределительной системе среднего напряжения. Эти зарядные устройства призваны сократить время полной зарядки стандартной аккумуляторной батареи электромобиля мощностью 70 кВтч до 15 минут.

Силовая электроника из карбида кремния может работать при гораздо более высоких напряжениях и температурах, чем традиционная электроника, основанная на кремниевой технологии. При таком подходе исключается трансформатор на 60 Гц, который обычно понижает напряжение сети до 480 В. Устранение этого низкочастотного трансформатора и связанного с ним низковольтного распределительного устройства уменьшает общую занимаемую площадь сверхбыстрого зарядного устройства, что очень важно для владельцев автопарков, которые могут иметь ограничения по пространству.

Цель этого нового проекта — максимально приблизить экстремально быструю зарядку к реализации на рынке и поддержать дальнейшее внедрение электромобилей за счет снижения беспокойства потребителей по поводу зарядки. Мы не смогли бы добиться этого без сотрудничества с такими партнерами по проекту, как ComEd.

Проект будет разбит на два этапа, ориентированных на анализ затрат, разработку и демонстрацию системы соответственно.

После разработки систем зарядки Лаборатория Grid Integration and Technology (GrIT) ComEd в Мэйвуде, штат Иллинойс, станет местом первоначального тестирования этой новой технологии, обеспечивая независимую проверку производительности системы XFC.

ComEd также поддержит второй этап проекта, определив идеальные места в распределительной сети для демонстрации этой технологии, раскрывая потенциал для более широкого внедрения.

Полный проект по разработке и демонстрации XFC EV стоимостью 5 миллионов долларов финансируется за счет долевых затрат соавторов, включая 200 000 долларов США от ComEd. В число дополнительных партнеров по этому проекту входят Danfoss, GoTriangle, Управление энергетики Нью-Йорка и Центр технологий чистой энергии Северной Каролины.

Опубликовано 23 октября 2022 г. в Батареи, Электрооборудование (Батарея), Инфраструктура | Постоянная ссылка | Комментарии (0)