Беспроводная зарядка электромобилей включена

Беспроводная зарядка электромобилей на дороге — это один из способов сделать электромобили более доступными и предотвратить надвигающийся апокалипсис зарядки электромобилей.

К

Опубликовано

Беспроводная зарядка электромобилей наконец-то появится на автомагистралях страны, и это может помочь решить проблему с зарядкой, когда миллионы электромобилей выйдут на массовый рынок. Сюда также входят электрические грузовики и автобусы. Пенсильванская магистраль, например, не стремится быть застигнутой врасплох. Они уже планируют внедрить беспроводную зарядку электромобилей на ходу с бонусом от солнечной энергии.

На протяжении многих лет CleanTechnica то тут, то там проливала чернила на беспроводную зарядку электромобилей, и похоже, что вся эта тяжелая работа наконец-то окупится.

Это был долгий спор. Министерство энергетики США подмазало колеса грантовой программой в размере 4 миллионов долларов на беспроводную зарядку электромобилей в дороге 10 лет назад, еще в 2012 году.

Программа грантов была направлена ​​на развитие научно-исследовательской работы группы Окриджской национальной лаборатории. В сентябре 2011 года команда сообщила о системе, основанной на трансформаторе с воздушным сердечником, который представляет собой устройство, передающее радиочастотные токи.

«Благодаря перенастройке трансформатора и изменению резонансной частоты мощность передается на батарею с небольшими потерями энергии и меньшими требованиями к первичной цепи. Технология может быть использована для беспроводной зарядки стационарных электромобилей в гаражах и на парковках или в движении. транспортных средств на проезжей части", - пояснили в бригаде.

Исследователи ORNL также разработали набор дополнительных технологий для своего беспроводного зарядного устройства для электромобилей, включая системы связи и обратной связи, а также аппаратное обеспечение.

Ситуация начала обретать форму в августе 2021 года, когда лаборатория передала лицензию на технологию электромагнитных катушек бруклинской фирме HEVO.

«Система обеспечивает самый высокий в мире уровень мощности в самом маленьком корпусе и однажды может позволить заряжать электромобили, когда они движутся на высоких скоростях», — пояснил ORNL, отметив, что система все еще находится в разработке.

Относительно небольшая занимаемая площадь стала возможной благодаря «Преобразователю Ок-Ридж» компании ORNL, который сокращает количество силовых ступеней, необходимых для завершения передачи. Результатом является беспроводная система зарядки электромобилей, которая обеспечивает плотность поверхностной мощности 1,5 мегаватт на квадратный метр, что ORNL описывает как «в 8-10 раз выше, чем доступная в настоящее время технология».

По замыслу HEVO, беспроводная зарядка электромобилей на ходу приведет к тому, что водители электромобилей прибудут к себе домой или в другое место назначения с полностью заряженной батареей, которую они смогут использовать для питания своих приборов и других систем здания.

«Вся эта функциональность встроена в автомобильный корпус размером со среднюю коробку для пиццы и готовую возможность заряжать электромобили без участия человека за рулем», — с энтузиазмом заявил основатель и генеральный директор HEVO Джереми МакКул.

Пока все это происходило, проектировщики Пенсильванской магистрали планировали быстрое увеличение спроса на зарядные станции для электромобилей вдоль Пенсильванской магистрали. В общей сложности основная линия протянулась на 359 миль между Огайо и Нью-Джерси. По всей длине Пенсильвании посередине магистраль ежегодно пропускает более 210 миллионов автомобилей.

Следующее поколение аккумуляторов для электромобилей с большим запасом хода позволит электромобилям совершать всю поездку за один заряд, но до массового рынка это еще далеко. Пенсильванская магистраль также является основной магистралью для грузовых автомобилей, и всем этим грузовикам в пути потребуются зарядные станции.

Одним из преимуществ, которое выявилось на этапах планирования, является возможность зарядки электромобилей на солнечной энергии вдоль Пенсильванской магистрали. Репортер Эд Блазина из Pittsburgh Post-Gazette узнал об этом на прошлой неделе.

Ссылаясь на исследование консалтинговой организации The Ray, специализирующейся на солнечной энергетике, Блазина сообщил, что Turnpike владеет более чем 5400 акрами недвижимости с потенциалом для развития солнечной энергетики общей мощностью более 1,5 гигаватт.